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被“围攻”的特斯拉 比亚迪夺得7月全球新能源销量冠军
 [打印]添加时间:2021-09-09   有效期:不限 至 不限   浏览次数:34
   在新能源汽车领域,已经是全球一体化的竞争格局,9月8日,汽车浏小编整理了汽车纵横杂志社和Cleantechnica上的1—7月全球新能源汽车销量数据之后,最大的感慨就是中国品牌在新能源全球市场上已是与其他巨头们齐头并进的态势,而单月最大的赢家,则是比亚迪——时隔六个月之后,比亚迪重回全球新能源销量单月榜单之首,同时业界分析认为,随着比亚迪DMi系列的产能提升,8月份比亚迪新能源销量也会再次攀升。

  综合信息显示,7月份全球电动汽车市场销量480506辆,占当月全球汽车市场7.1%的份额,其中纯电动车销量为318000辆,占全球电动车销量的66%,占据全球汽车市场4.7%。

  这一数字包含了纯电动汽车和插电式混合动力汽车。

  (英文注解图片均来自Cleantechnica)

  从单月数据上来看,比亚迪以46938台销量遥遥领先,超越了排在第二位的特斯拉11918台,而紧随特斯拉之后的上汽通用五菱品牌,单月销量31219台,与特斯拉的差距仅为3801台。而排名第四位的大众ID系列,与第三名的差距也在缩短。

  不仅如此,在全球新能源汽车销量榜单上,出现了更多中国品牌的身影,除了特斯拉和上汽通用五菱之外,上汽乘用车、广汽、长安、理想、小鹏,以及单车型榜单中的奇瑞,都是全球新能源汽车的有力竞争者。

  (中文注解图片均来自汽车纵横)

  看汽车纵横杂志社整理的图表会更加直接。尽管1—7月的累计数据之中,特斯拉依然稳居榜首,但是与2020年的份额差距相比已是大幅缩减,而且即便是仍有过半的销量差距,中国两个品牌依然夺得了累计数据的第二和第三名。当然,大众汽车的ID系列紧随其后,可谓虎视眈眈。

  此外,累计数据之中,长城、蔚来也都位居榜单前20名之内,相信这两大中国品牌在新能源领域的布局,也会爆发更强的后劲。

  单一车型的排名之中,上汽通用五菱宏光MINI EV的销量一骑绝尘,将排在其后的特斯拉Model 3和Model Y超越了近一个身位,而大众ID4凭借实力,也稳固在第四位,与Model Y的差距仅为4000台。

  累计销量之中,特斯拉Model 3的优势依然明显,特别是累计销量前三之中,特斯拉Model 3和Model Y都占据明显的份额优势,而排在第四、第五的大众ID4系列与比亚迪汉EV,差距还很明显,需要更加努力。

  单从8月的行业态势来看,芯片紧缺的问题依然在全球汽车市场蔓延,包括在国内一些汽车生产厂商,由于芯片问题已经造成了减产,随之销量也就出现了下滑,甚至幅度还比较大,因此,按照行业预估的那样,芯片危机预计会蔓延到明年,而在这一期间,谁能够拿到越多的资源保证产能,就越有希望获得更高的市场份额。