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你的新能源还好吗?首批新能源电池开始报废
 [打印]添加时间:2019-11-30   有效期:不限 至 不限   浏览次数:12
   作为新能源行业第一波“吃螃蟹”的人,那些曾经风景开上环保汽车牌招的小伙伴们,的确在很大程度上推动了新能源车辆的开展,究竟这属于汽车行业的新兴产物,必定也在最开端推广的时分伴随着巨大的优惠力度。遥想当年的补助还真是给力,并且按照新能源的用电核算方式,几乎等于买了一台后续运用费用约等于0的车子,全球新能源物联网那还等什么,盘TA。
全球新能源物联网
  距离第一批买车的小伙伴用车时间,现在现已过去了大约6年,那么他们将要面临的是什么呢?没错,是替换电池!用起来一时爽的新能源车,到了现在还好吗?有小伙伴反应,这车买得时分还没觉得什么,现在觉得头疼,一块电池比一台车都贵!

  现在只能到核定路程的一半

  最早时分推出的新能源车型,按照工信部给出的核定续航路程,大约可以到达200KM,可是实际上也不过100KM多一点,当然,这并非是某个品牌的技能缺点,而是在新能源开展的长河看来第一步必然的“试水”,尽管的确比内燃机车更有运用价格优势,可是现在第一批新能源车的电池现已开端报废,这就意味着假如不替换电池,那么一台车的续航路程可能达不到100KM,可是假如替换电池,那么如同比最初补助之后的整车更贵。

  车款7.6万换电池需求5万

  以北汽新能源EU260为例,当然现在这款车现已停产,当年这款车额的定价为23.99万,可是补助之后只有不到8万元,配备的是41度电三元锂电池,现在替换的电池本钱较高,单单电池组替换费用现已远远超过4万元,另核算工时费以及配套零部件费用,替换整车动力电池需求5万上下。可怕不?这几乎逼近了一款新车的费用,当然了,2019年新能源补助退坡,也不行能有这么多优惠政策了。

  所以有的车主表示,无所谓,到日子了就把车卖掉好了,鬼妹想这一部分的小伙伴应该不太了解新能源车在二手车贩那里可一点都不受欢迎,仍是举例这款EU260,二手价格早已跌破五万的价格,所以,综上所述,全球新能源物联网还不如买一台新车更划算。

  若非限号想买新能源再想想

  不得不说,在一线或许新一线城市中,内燃机车早就现已实施限号措施,而想要正常出行的人们最简便的方法便是再买一台不限号的新能源车,所以,在江浙沪区域,新能源车的繁荣景象如同给了整个商场一种“假象”,不过离开这个地方,你会发现新能源车仍是有很多弊病的。

  10万等级以下的新能源车,根本来说能耗都很低,不管工信部给出了什么样的续航路程数据,在实际运用过程中,都会因为驾驭习惯或许当地温度影响续航真实公里数,电池储电量低,售后服务以及配套服务也跟不上,再加上一款新能源车的电池过于昂贵,若非必要,想买的顾客仍是再考虑一下吧。