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搅动智能新能源市场风云,智能四驱电混技术Hi4成长城破局利刃
 [打印]添加时间:2023-03-29   有效期:不限 至 不限   浏览次数:128
   2023年注定是不平凡的一年,当特斯拉打响价格战“第一枪”之后,中国汽车行业的“价格内卷”行为就在不断升级当中,连合资品牌都亲自下场“降价”,其幅度堪比“骨折”,不!是“骨折折上折”。但偏偏就有车企“剑走偏锋”,并不愿为了短期的利益和销量而“掀桌子”,而是选择坚持长期主义,以“回归本质、科技平权”价值观高举高打,它是谁?唯有长城汽车!
 
  如此特立独行的做法,自然让长城汽车快速站在了聚光灯下。那么问题来了,在这次波涛汹涌的价格战中,长城汽车又该如何独善其身呢?
 
  在我们看来,未来新能源汽车行业的竞争将会围绕核心技术与生态建设。而始终专注底层架构与核心技术的长城汽车,不仅掌握了智能新能源核心技术,同时还构筑了“以整车为核心,全面布局新能源、智能化等相关技术产业”的森林生态体系。而在我们《车314》看来,智能四驱电混技术Hi4既是长城汽车革新行业技术的具体表象,更是改写未来市场格局的一把尖刀利刃。
 
  颠覆传统架构理念,推动电混行业三大革新
 
  此次全新Hi4的技术革新可谓是颠覆性的,直接推动了电混行业三大革新:其一是三动力源双轴分布的“新构型”。智能四驱电混技术Hi4采用了发动机+DHT电驱变速器(P2电机+2挡变速器)+P4驱动电机的布局。而长城汽车之所以选择这个方案,主要是考虑到了双电机在释放性能过程中同时更好兼顾安全性。
 
  其二是iTVC智能扭矩矢量控制系统的“新突破”。全新Hi4通过iTVC智能扭矩矢量控制系统,便能精准识别实时路况,实现3擎9模智能动态切换,保障用户在任何出行场景中,都能灵活匹配到更适合的工作模式。
 
  其三则是机电耦合传动系统的“新高度”。全新Hi4通过前后轴双电机串并联电四驱全新构型,可使整车效能发挥更优。不仅扩大了传统双电机串并联构型的使用场景,更是提升了整车的性能上限。
 
  在我们看来,长城汽车之所以能够推动电混行业三大革新,离不开坚持从最底层的技术和产品定位上做突破。正如长城汽车总裁穆峰所说的那样,“追逐趋势比把握潮流更重要!”再加上这些年来,长城汽车在核心技术研发上始终未曾懈怠。根据《2022中国汽车专利数据统计分析》显示:2022年,长城汽车专利公开量、授权量再创新高,蝉联中国民营车企年度专利公开量、在华车企专利授权量和新能源汽车领域专利公开量、授权量四项年度冠军!
 
  回归本质、科技平权,占领主流高地
 
  众所周知,在各大车企当中,长城汽车属于主流当中的“另类”,因为很少见到长城汽车花费太多精力用在花里胡哨的市场营销或者发布会的“画饼”上。相反,长城汽车始终坚持“过度研发,精准投入”的企业理念,不断打磨自身技术。不过,作为SUV市场中的领跑者,网上曾有不少质疑声,为什么在燃油时代大放异彩的哈弗品牌到了新能源时代却比较低调?
 
  事实上,任何技术迭代都不是一蹴而就。正如魏建军为长城汽车确定的企业精神,“每天进步一点点”,毕竟空中楼阁注定只会是昙花一现。而这次长城汽车带给大家最大的惊喜,就是相比其他车企,新技术更多只会给到旗舰品牌或者产品序列,而长城汽车却选择了全新Hi4与哈弗全新新能源产品的这对黄金组合。
 
  在长城汽车总裁穆峰看来,“插混产品要走主品类,主价格,主级别,影响主流大众消费者。”这也代表着长城汽车打响了“回归本质、科技平权”的首秀,让硬核技术造车回归产品本质,真正意义上实现了科技平权!
 
  接下来,长城汽车要做的就是角逐新能源主流产品市场。要知道,多项数据显示今年的插混市场将会成为新能源行业最大的增长点。据平安证券预测,插混车型将会成为2023年新能源汽车增长的最大动能,其中10万~20万元插混车型销量有望接近纯电车,整体销量有望达310万辆。正因如此,哈弗才是那把最合适的“尖刀”。毕竟,哈弗品牌的全球用户已经超过了800万,是长城汽车引领全球进入全民新能源SUV时代的不二之选。那么接下来,搭载智能四驱电混技术Hi4的全新哈弗新能源车型将与消费者见面,正如我们《车314》创始人吴茂林评价的一样:这算是长城汽车深蹲起跳“第一枪”!
 
  是呀,一个优秀的弹簧压得越狠,反弹的高度就越高,同样的事实,我们也期待发生在长城汽车身上!
 
  聚焦用户痛点,打造全民电四驱时代
 
  长城汽车这些年来之所以能够持续获得来自市场与消费者的支持,也跟其不断加速建设用户型企业脱离不开。据悉,长城汽车始终坚持把用户建议贯穿于产品开发整个过程。譬如以“全工况效率最优,全场景驾驶无忧”为理念的全新智能四驱电混技术Hi4,其可实现智能调用前后轴双电机、混动专用发动机,提供9种工作模式,包括纯电两驱模式、纯电四驱、串联模式、1挡直驱、2挡直驱、并联两驱、并联四驱,以及单轴能量回收、双轴能量回收。总而言之,就是囊括了用户出行的全部场景。而其第一大用户价值就是“四驱的体验,两驱的价格”。
 
  毕竟在全新Hi4出现之前,混动车型在售价上较同车型的燃油版本身就贵了不少,而四驱版本比两驱版车型同样也是在价格上高出许多。但全新Hi4虽然在技术价值上进行了叠加,却并未带来价格上涨,这点也是长城汽车推出全新智能四驱电混技术Hi4的真正意义。让四驱等价平替两驱,真正实现“四驱的体验,两驱的价格、四驱的性能,两驱的能耗”,进而推动行业进入全民电四驱时代。当然,如此一来两驱混动可能会失去了存在价值,可见长城汽车是不惜以“搅局者”的身份去挑战整个行业。当然,英雄往往注定是孤独的。
 
  写在最后
 
  不难看出,全新Hi4的出现诠释了长城汽车在新能源时代对用户、行业、企业价值的坚守。毕竟在现如今的新能源混动市场当中,除了卷来卷去的价格战之外,很少能见到像全新Hi4这样颠覆性的电混技术。正因如此,我们大胆预测,随着搭载Hi4技术的哈弗全新新能源大单品上市,长城汽车势必将会发挥出更多的“鲶鱼效应”,搅动智能新能源市场风云。
 
  一场大戏,即将拉开帷幕!