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格林美:目前报废汽车混改业务正在有序推进中

放大字体  缩小字体 发布日期:2021-09-23  浏览次数:3
核心提示:  集微网消息,9月23日,格林美在互动平台上表示,以报废汽车为主体的城市矿山业务,随着新能源汽车的发展促进燃油汽车报废的
  集微网消息,9月23日,格林美在互动平台上表示,以报废汽车为主体的城市矿山业务,随着新能源汽车的发展促进燃油汽车报废的高峰期到来,报废汽车业务展示巨大的产业空间。公司正在积极与国有资本合作,推进报废汽车业务混改,不断将其培育发展壮大,推动报废汽车在未来实现亿级盈利能力,城市矿山年资源再生总量超千万吨。目前报废汽车混改业务正在有序推进中。
 
  据了解,动力电池回收是新能源行业的下一个收益风口,是百年才有的机遇。循环回收是格林美核心业务与核心优势,动力电池回收是格林美开采城市矿山的使命,公司将坚定不移通过构建动力电池回收的城市矿山体系来建立城市矿山的镍矿、钴矿与锂矿。
 
  公司目前正在实施新能源全生命周期产业链战略升级,打通直接与新能源电池厂、新能源汽车厂的绿色供应链合作通道,建立动力电池回收利用与镍资源的定向循环深度合作关系。未来,格林美将聚焦新能源关键镍钴锂原料的定向循环模式,来推进公司与新能源电池厂和新能源汽车厂的直接合作,不断提升格林美在动力电池回收与镍钴锂资源回收利用的市场占有率,全面夯实公司在全球新能源材料行业的核心地位,推进世界动力电池的低碳发展。
 
  格林美称,2025年,公司动力电池回收总量超过25万吨,并谋划与全球上下游合作,在印尼、欧洲建设动力电池回收基地。动力电池回收站在布局全世界的格局,历史性按照“领先中国、领跑世界”与“签约合作50%、回收30%”的战略目标实施,跑步大幅拉开与行业的差距。
 
  目前国内动力电池回收业务处于发展初期,格林美率先完成国内外布局,已经建设了武汉、天津、无锡、河南、深圳五大核心回收与梯级利用区域中心基地,形成了占据长三角、珠三角、华中、京津冀、中原的格局。同时公司将在2021年完成韩国浦项动力电池回收基地的建设,并积极在欧洲布局动力电池回收工厂,构建面向全球的动力电池回收产业体系,跑步大幅拉开与行业的差距。
 
  2021年,公司先后启动了格林美(深圳)深汕循环经济园区动力电池回收基地与天津动力电池回收基地建设。针对长三角巨大的新能源市场,公司与无锡空港经开区签署无锡动力电池低碳循环项目资本合作,建设格林美无锡新能源循环经济低碳示范园区,实施年回收处理10万辆新能源汽车及年回收与再制造10万吨动力电池等项目的建设,进一步夯实公司在珠三角、华中、中原、京津冀、长三角等主要区域的动力电池回收与新能源汽车回收产业大布局,形成公司覆盖东西南北中的新能源汽车与动力电池回收产业体系。
 
另外,格林美认为高镍三元材料是未来三元动力电池的发展方向,已成为未来高端乘用车首选动力能源,三元动力电池材料的制造与动力电池回收大有可为,具有广阔的市场前景。公司正加快印尼镍资源项目建设,夯实原料保障体系。印尼镍资源项目主体关键设备在2021年5月中旬正式启运印尼并完成安装,现已全面进入设备安装的快速建设阶段。印尼镍资源项目计划2021年内完成建设,在2022年初投入运行,满足公司前驱体材料发展对镍资源的战略需要。(校对/Arden) 
 
 
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